摘要：贺村站位于浙江省衢州市江山市贺村镇，是沪昆铁路上的车站。车站由上海局集团金华车务段管辖，客运业务于1998年因中国铁路大提速而停办；货运办理整车发到业务，主要服务红火集团水泥厂，此外车站货源还辐射福建古田、光泽等地区。 贺村站建于1933年，因地处浙江、江西、福建三省交界而成为重要的物资集散地。当时车站设有3条到发线和2条货物线。195。...贺村站位于浙江省衢州市江山市贺村镇，是沪昆铁路上的车站。车站由上海局集团金华车务段管辖，客运业务于1998年因中国铁路大提速而停办；货运办理整车发到业务，主要服务红火集团水泥厂，此外车站货源还辐射福建古田、光泽等地区。 贺村站建于1933年，因地处浙江、江西、福建三省交界而成为重要的物资集散地。当时车站设有3条到发线和2条货物线。195。
货运业务于2019年5月10日复办。车站设有面积面积12212平方米的货场，办理整车货物发到，但怕湿货物仅办理钛精矿粉发到。车站的货源吸引区为米易县，主要办理发到货物品类为金属矿。 1997年7月7日车站发生泥石流灾害，1000多立方米的泥石流上道并冲空50米的站内股道，导致线路中断2小时20分。事。
huo yun ye wu yu 2 0 1 9 nian 5 yue 1 0 ri fu ban 。 che zhan she you mian ji mian ji 1 2 2 1 2 ping fang mi de huo chang ， ban li zheng che huo wu fa dao ， dan pa shi huo wu jin ban li tai jing kuang fen fa dao 。 che zhan de huo yuan xi yin qu wei mi yi xian ， zhu yao ban li fa dao huo wu pin lei wei jin shu kuang 。 1 9 9 7 nian 7 yue 7 ri che zhan fa sheng ni shi liu zai hai ， 1 0 0 0 duo li fang mi de ni shi liu shang dao bing chong kong 5 0 mi de zhan nei gu dao ， dao zhi xian lu zhong duan 2 xiao shi 2 0 fen 。 shi 。
桐子林站目前为四等站，邮政编码为617021，是盐边县主要的客货运车站。除来往攀枝花和普雄的慢车外，还有2对快速列车在本站办理客运业务。货运办理散堆装货物发送、到达，主要到发品为金属矿及矿建类，货源辐射盐边县和会理县，货场为尽头式布置。同时车站也是西南货运快运的作业车站之一。 桐子林站建于1970年。2007年曾对站房及贵宾室进行过改。
局管辖。目前车站每日有一对往来重庆西和遵义5629/5630次一对列车的客运业务，货运仅办理专用线、专用铁路货运业务。车站货源经济吸引区为綦江区及周边乡镇，主要办理发到货物品类为盐、化肥、粮食及非金属矿。车站货场面积2200平方米，仓库面积783平方米。 车站附近不设有公路，车站职工进出需乘坐綦江上的摆渡船。。
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礼州镇，建于1970年，目前为四等站，邮政编码为615014。车站目前不办理客运业务；货运办理除散堆装以外的整车货物发到，货源覆盖礼州镇和西宁镇，主要到发品为蔬菜、粮食及化肥类。 车站货场4202平方米，其中仓库面积417平方米、站台面积738平方米、露天货区面积3047平方米。 西昌市志编纂委员会。
州喜德县冕山镇，建于1970年，目前为四等站，邮政编码为616752。目前客运：办理旅客乘降；货运整车不怕湿货物到发，货源吸引区为喜德县，货场面积5180平方米，主要到发品为铁矿类。 车站计划于2020年进行扩建工程。 行车室 站牌 站场 货场 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）。
津浦铁路的运营自开通以来就一直繁忙。从整体运输量来看，该路货运比客运发达；其中，北段受海运和河运竞争，较为清淡，而南段因为深入内地，货源充足，有大量的大宗货物来往。 开通初期，运营方率先投入了当时具有世界先进水平的蓝钢列车，还圆满完成了孙中山的迎榇和奉安大典工作。货运方面，大量的大宗货物，例如徐州到。
海铁路局合肥车务段管辖，为三等站，该站办理客运业务，2017年全年发送旅客274867人次，到达旅客275978人次；货运办理整车普通货物到发业务，货源吸引区为宿松县和黄梅县。 宿松站建于1995年10月，1996年2月1日投入运营。2010年车站货场因到发量小停办货运业务，经当地政府协调后于201。
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代川黔铁路建设期间施工部门曾对本站进行改造以使其符合新线标准。2010年车站停办客运业务。车站货运目前货运办理整车不怕湿货物发到，货源吸引区为綦江区，主要办理发到货物品类为化肥、磷矿及硫铁矿。站内货场面积2500平方米，其中露天货区2000平方米。 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）。
1980年代，随着中国体制改革开放，外商纷纷前来订货，经济效益直线上升。主要的外商以西亚和非洲国家为主。由于生产货源需求量大，原厂有部份退休人员开办工厂并以私营企业经营方式，与旅游公司挂钩给予比广州织金彩瓷工艺厂更高的介绍费与之竞争，令广州织金彩瓷工艺厂的生产经营。
重庆站186公里，隶属成都铁路局，是四等站。 松坎站站内坡度2‰，原设有3条股道，川黔铁路电气化后增加至4条。车站货源吸引区为桐梓县及周边，主要办理发到货物品类为煤、化肥、锰矿渣及盐类。车站货场面积约7000平方米，设有1条货物线，其中露天货区面积约5000平方米。 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T。
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运办理旅客乘降，2019年车站新建候车厅一座。当时车站货运办理整车、零担货物发到以及西南货物快运列车装卸业务。站内主要的发到货物品类为铁精矿、钢铁、矿建、粮食及化肥等，货源吸引区为冕宁县及九龙县。车站设有面积7774平方米的货场，设有1条装卸线，仓库面积270平方米。车站设有2条专用线，通往锦宁矿业。
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6万吨，卸车6719辆，发送旅客7万人，运输收入2723.8万元。 客货源主要吸引区为化州、高州、吴川，信宜等市县。该站主要外货物有铁矿、钛矿、废铁、食糖、水果、蔬菜、皮革和鞋类等运到全国各地。 化州火车站1958年1月动工，10月建成。到发线2股道，长1735米；货场1个，面积1。
拆分为两段，之后又因为客流原因及铁路发展分别缩短至现有区间。目前两对列车相互套跑，常有铁道迷在本站换乘。 普雄站曾是越西县主要的客货运集散站之一，客货源吸引区主要为越西县。普雄站原停靠的长途列车列车为照顾始发站时刻大部分都在夜间停靠，同时作为区段站，大部分旅客列车需在本站进行上水作业。。
等站，邮政编码为414011。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运（春运期间停办）；货运：办理整车、零担货物发到，主要到发货品为石油、化工、军运、矿石、非金、粮食及化肥类等。 路口铺站始建于1914年，1917年投入使用，当时车站设有3条股道，为四等站。1930年，车站迁往位于西平铺的现址。新站设有面积457。
行全面的卫生整治和环境消杀，原在市场内交易的蔬菜和水果移到5个指定的区域进行，一些依赖于新发地供货的社区菜店和小型超市受到明显影响，但大型连锁超市的货源因产地直采而基本保持稳定。当天，北京市餐饮业开始继续按照《新型冠状病毒肺炎疫情期间餐饮服务单位经营服务指引（4。
南宫山站原设有12条股道，川黔铁路电气化后增加至15条。2010年车站停办客运业务。 车站办理整车不怕湿货物发到及专用线货运业务，货源吸引区为遵义市、毕节地区及金沙县，主要办理发到货物品类为煤炭类及金属矿。车站货场面积3500平方米，其中露天货位3100平方米，设有通往汇兴铁合金、遵义钛业、遵义碱厂、中央储备粮。
枝花和密地（位于渡口铁路上）三个方向的列车解体编组任务。 西昌南站货场位于站房南侧，是凉山州最大的综合性货运办理站，货源吸引区为西昌市及周边，面积8.7万平方米。货场主要发到货物品类包括金属矿、钢铁、矿建、农副、粮食及化肥等。货场内设有5条股道、4座仓库，其中A号仓库面积3140平方米，B号仓库3。
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2001年复线化。车站由成都局集团凯里车务段管辖，与广州局集团的新晃站交界，有成局的“东大门”之称；车站办理整车货物到发业务，货源吸引区为玉屏县及周边，主要办理发到货物品类为煤、矿石、钢铁、矿建，为铜仁地区主要的物资集散地之一。 车站货场面积23020平方米，设有通往大龙经贸有限公司、贵州省监狱管。
货运办理整车货物及集装箱发到，西南货物快运列车亦在本站办理作业。本站是乐山市主要货运办理站，货源辐射乐山市及所辖的峨眉山市、井研县、犍为县、沐川县等地，主要发到货物品类为纸、水泥、化工、化肥及铝锭类。车站货场面积共计47143平方米，其中仓库面积2221平方米，并设有通往西昌机务段峨眉机务折返段的专用线。。
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