摘要：
车站並没有自动闸机（日语：自动改札机），但设有PiTaPa、ICOCA的专用简易闸机。 车站內设有柜台购买特急票，但不可购买定期票。 厕所设在闸內，设有男女厕及使用抽水马桶。 以下列出近年来1日中上下车人次： 2018年11月13日：489人 2015年11月10日：462人 2012年11月13日：610人 2010年11月9日：677人。...
车站並没有自动闸机（日语：自动改札机），但设有PiTaPa、ICOCA的专用简易闸机。 车站內设有柜台购买特急票，但不可购买定期票。 厕所设在闸內，设有男女厕及使用抽水马桶。 以下列出近年来1日中上下车人次： 2018年11月13日：489人 2015年11月10日：462人 2012年11月13日：610人 2010年11月9日：677人。
车站为地上车站，设有2面2线的相对式月台。月台可容纳4卡车厢。闸口与车站大堂於地底，月台在地面。车站出口与闸口於有2处。厕所设有闸口內1号月台，当中设有男女厕及抽水马桶。 车站南边设有连络线连接大和八木站大阪线月台，供行走京都站至贤岛站之间的直通特急（京伊特急）使用（新之口连络线）。。
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che zhan wei di shang che zhan ， she you 2 mian 2 xian de xiang dui shi yue tai 。 yue tai ke rong na 4 ka che xiang 。 zha kou yu che zhan da tang yu di di ， yue tai zai di mian 。 che zhan chu kou yu zha kou yu you 2 chu 。 ce suo she you zha kou 內 1 hao yue tai ， dang zhong she you nan nv ce ji chou shui ma tong 。 che zhan nan bian she you lian luo xian lian jie da he ba mu zhan da ban xian yue tai ， gong xing zou jing dou zhan zhi xian dao zhan zhi jian de zhi tong te ji （ jing yi te ji ） shi yong （ xin zhi kou lian luo xian ） 。 。
车站为2面4线的岛式月台，设有待避线的地上车站。设有跨站式站房。月台可容纳8卡车厢。设有1个出入闸口。车站东西两边各设有1个出口。厕所设在跨站式站房的闸口內，厕所內设有抽水马桶。车站也设有无障碍设施。 內侧2线（2、3号月台）为主线、外侧2线（1、4号月台）为待避线。此外，4号月台设有班次前往伊势中川方向。。
车站设有跨站式站房。在车站大堂闸內与下行月台设有升降机连接，在车站大堂闸外与车站东边也设有升降机连接，为「站內外共用型」升降机，在日本首次出现这样设计。厕所设在闸內，设有男女厕及使用抽水马桶。 车站是由下市口站管理的有人车站。车站並没有自动闸机（日语：自动改札机），但设有PiTaPa、ICOCA的专用简易闸机。车站內设有柜台购买特急票，但不可购买定期票。。
上富良野车站是所在地上富良野町的主车站，设有绿窗口並配置站员管理，是富良野线沿线少数几个急行列车停靠站之一。 设有侧式月台、2面2线的地面车站。入闸口外设有抽水马桶、男女分开的洗手间。 为由美瑛车站管理的业务委託车站。而绿窗口的营业时间为7:20～15:00（星期日及假期休息，但6月下旬至8月下旬则星期日、假。
排便后通常使用厕纸清洁肛门和臀部，也可先用水清洁肛门，再使用厕纸擦干该部位，由此便催生出带有肛门清洁功能的抽水马桶。 人类社会中，排便时会上厕所，又称「解手」、「出恭」、「如厕」。 「出恭」一词起源于明朝科举试场，考生如果需要暂时离开试场如厕，须取「出恭入敬」。
车站设有1面2线的岛式月台，可进行列车交会的地面车站。车站大楼於路线南面近伊贺神户站，月台与大楼之间设有站內平交道连接。 厕所於闸口內，设有男女厕及抽水马桶。此外，在闸口外的回旋路中，Haitopia伊贺（日语：ハイトピア伊贺）也设有厕所。 此站为运输系统的分水岭，来往伊贺神户与伊贺上野方向的乘客需要在此站转乘列车，但是也设有直通列车。。
作为高野线的起点站，设有港湾式月台（岛式）1面2线的地面车站。虽然有2个月台，但大部分列车都在1号月台到发。曾经併设货物专用装卸场。 厕所位於闸內，设有男女共用的抽水马桶。 2018年（平成29年）度1日平均上下车人次为621人。汐见桥线6个车站（包括岸里玉出站）当中排行第3位。。
，第3层闸口外设有由近铁零售（日语：近鉄リテーリング）营运的FamilyMart。在第3层等待室里面设有志摩市观光协会总部。 厕所位於闸口內，设有抽水马桶及分设男厕和女厕。 所有定期旅客列车均停此站。 全日设有阪伊乙特急及名伊乙特急班次，各毎小时设有1班。另外设有一人控制的普通列车，毎小时设有2班。。
车站並没有自动闸机（日语：自动改札机），但设有PiTaPa、ICOCA的专用简易闸机。 车站內设有柜台购买特急票，但不可购买定期票。 厕所设在闸內，设有男女厕及使用抽水马桶。 以下列出近年来1日中上下车人次： 2018年11月13日：918人 2015年11月10日：788人 2012年11月13日：1,056人 2010年11月9日：897人。
移除了モハ484形的第二个集电弓，並拆除了连接到某些车辆的踏板。 车内 將绿色座椅统一为三排。 用斜躺座椅代替普通座椅。 空气净化器安装在绿色车和吸烟普通车中。 抽水马桶上装有抽气扇。 クロ480形和モハ485形在內的5辆列车中，已將厕所/洗手间更改为职员室/销售准备室。 车上配置卡型公用电话和天线。 先头车。
当」售价也达到150日圆，也是在当时为日本最贵便当。另外，在桥上通路的FamilyMart售卖部分「日语：あら竹」的车站便当。 JR、近铁两边设有抽水马桶的厕所。可供无障碍使用者及人工肛门对应设备（日语：オストメイト）之使用者使用。 JR线 此站所有旅客列车均停站。 在黄昏时段，设有2班纪势线多气方向普通列车以此站为终点站。。
比布车站是个简易委託车站，站內不设有站务员，简单的代售车票业务是由就设置在站舍之內的咖啡店「Pe・Pe」代为经营。车站设有男女共用的旱厕，而车站外则有设置抽水马桶的厕所（晚上会关闭）。 1898年（明治31年）11月25日 - 以北海道官设铁路（日语：北海道官设鉄道）车站开始营运，为一般车站。 1905年（明治38年）4月1日。
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5公尺高。开业以来闸口往月台只能使用楼梯，2019年起设立了可供15人搭乘的升降机，並无障碍化。同时一同设立多机能厕所与声音导览装置等设备。厕所位於1楼，是抽水马桶。月台上设有候车室。月台与站舍有一段距离，由设有上盖的联络通道连系。 月台 （2015年3月） 闸口 （启用IC卡后，2013年6月） 岐阜羽岛站月台。
、厕所配置於角落，並配有当时南台湾首部电梯（底下条目有提及可乘载12人；但在整修时为保留原电梯井而改为5人电梯），以及手摇式铁捲门、灯具、避雷针、抽水马桶等先进设备。 此处所敘述为日治时期的林百货在1932年至1945年间的经营情况。 其鼎盛期是在1940年，每月营业额以今天的新台幣来算约有千万元以。
厕所有闸口內大堂、南口与北口楼梯下合共3个，全部附设多机能厕所，男女分开的抽水马桶。旧站舍的厕所设於与站舍分开的1号月台上，男女共用的旱厕，而站前广场东端则设有男女分开的抽水马桶（到平成初期仍为男女分开旱厕），新站舍完工后拆去，不復存在。 （来源：JR东日本:车站构內图 （页面存档备份，存于互联网档案馆））。
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在近铁4号月台上设有由近铁零售营运的FamilyMart便利商店。 两边的车站大堂设有厕所。在2011年，在5号月台上设有多用途厕所，同年12月，5号月台上的厕所设置了抽水马桶。此外，关闭了4号月台的厕所。 在2010年，开始在JR月台建设2部，在近铁月台建设2部，共开始建设4部升降机。在同年12月上旬，近铁月台的升降机。
车站大堂位於月台南边。大堂內並没有自动闸机（日语：自动改札机），但设有PiTaPa、ICOCA的专用简易闸机。 可於柜台购买特急票和定期票。 厕所设在闸內和闸外，设有男女厕及使用抽水马桶。 以下列出近年来1日中上下车人次： 2018年11月13日：499人 2015年11月10日：580人 2012年11月13日：649人 2010年11月9日：766人。
车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台。 此站是由二户站管理的无人车站。在西出口的附近设有停泊单车场。 厕所位於上行月台近楼梯位。厕所內只有抽水马桶，以及没有洗手盘。 根据「IGR岩手银河铁道」的资料，在2019年度（令和元年度）1日平均上下车人次为136人。。 以下列出近年乘客人次：。
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月台是在第3层，闸口在第2层。由於现时为无人车站，因此柜台现时闭锁。第1层是商业设施南海粉滨商店。闸內设有男女抽水马桶式厕所。 根据「大阪府统计年鑑」，在2017年（平成29年）度，平起每日上下车人次为4,219人（乘车人次：2,064人、下车人次：2,155人）。。
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